السيارات – تبدو تشكيلة مازدا المستقبلية مثيرة، وتتضمن تقديم جيل جديد من سيارة مازدا CX-5 الشهيرة وسيارة رياضية هجينة قيد التطوير. ولكن ستقوم نيسان في نفس الوقت بوقف انتاج العديد من طرازاتها الشهيرة. ومن المقرر أن يتوقف الإنتاج قبل نهاية عام ٢٠٢٥. وتشمل السيارات المُستبعدة من الانتاج سيارة مازدا 2 السوبر ميني، وسيارة مازدا CX-3 الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة، وسيارة مازدا 6 السيدان، وسيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل MX-30.
وبالنسبة لسيارة MX-30، والتي تعتبر أول سيارة كهربائية إنتاجية من مازدا على الإطلاق، فلم تُحقق نجاحًا كبيرًا. ومن المقرر أن يتوقف إنتاج سيارة MX-30 الكهربائية في مارس 2025. ومع سعرها الباهظ ونطاقها الضعيف، فقد واجهت صعوبة في جذب الانتباه. وعلى الرغم من كونها جديدة نسبيًا أي أن عمرها خمس سنوات فقط , فلن تحصل السيارة على نسخة فيس ليفت وبالتالي لا يتوقع استمرارها لجيل ثاني.
والسيارة التالية هي مازدا 2 القديمة، والتي يُقال إنها تقترب من نهايتها. وظهر الجيل الحالي من هذه الهاتشباك الصغيرة لأول مرة في عام 2014، وخضعت لنسخ فيس ليفت في عامي 2019 و2023. أما آخر تحديث لها فكان في عام 2024، حيث حصلت على نظام معلومات وترفيه جديد للسوق اليابانية. مع ذلك، لا يبدو أن هذه التحديثات كافية لاستمرارها، حيث يُقال إن مازدا تُخطط للتوقف عن إنتاجها تدريجيًا قبل نهاية عام 2025. ولا توجد أي معلومات عن خليفة مباشر لطراز مازدا الأقل تكلفةً في اليابان. والدليل الوحيد هو تسجيل علامة تجارية لاسم مازدا 2 e، والذي قد يُستخدم لسيارة كهربائية مستقبلية.
,من المحتمل أن تبتعد مازدا عن فئة السيارات الصغيرة جدًا لبضع سنوات، مما يدفع المشترين نحو سيارات الكروس أوفر الصغيرة القادمة. ومع ذلك، لا يزال بإمكان العملاء الأوروبيين الحصول على مازدا 2 هايبرد ,وهي في الأساس نسخة مُعاد تصميمها من تويوتا ياريس.
أما مازدا CX-3, فهي سيارة كروس أوفر وهذه السيارة الصغيرة ظلت تعمل دون تغيير تقريبًا منذ عام 2014، وستنتهي أيضًا في سبتمبر 2025. وعلى الرغم من حصولها على فيس ليفت في عام 2018 وعدد قليل من التعديلات الأخرى على مر السنين، كافحت CX-3 للحفاظ على مكانتها في سوق متطور. وتم إيقاف إنتاجها بالفعل في أمريكا الشمالية وأوروبا، لكنها لا تزال متوفرة في اليابان وبعض الأسواق الآسيوية المختارة.
ولحسن حظ محبي مازدا، يبدو أن خليفة CX-3 قيد التطوير. وظهر الطراز في رسومات تشويقية رسمية في وقت سابق من هذا العام، كاشفًا عن تصميم مدمج وعصري بمقدمة مستوحاة من CX-5 وإطلالة تجمع بين الكوبيه وسيارات الكروس أوفر. وسيُصنع الجيل الجديد في تايلاند، على الرغم من أنه ليس من الواضح متى سيُطرح لأول مرة وما إذا كان سيتوفر في أوروبا أو اليابان.
وأخيرًا، لدينا سيارة السيدان مازدا 6، وهي سيارة أساسية في تشكيلة مازدا منذ فترة طويلة، وهي أيضًا جاهزة للانطلاق. شهد الجيل الحالي، الذي طُرح عام 2012، بعض التحسينات على مر السنين، لكنه لم ينجح في اكتساب الجاذبية اللازمة لمواكبة اتجاهات السوق المتغيرة. ودّعت مازدا 6 أسواق أمريكا الشمالية عام 2021، والمملكة المتحدة عام 2023، وتم استبعادها من اليابان عام 2024. والآن، تم استبعادها أيضًا من السوق الأسترالية لفشلها في استيفاء بعض اللوائح.
ولكن لن تختفي مازدا 6 على الاطلاق, بل سيحل محلها سيارة سيدان كهربائية باسم مازدا e6 وستقدم في أوروبا والمملكة المتحدة. وهذا الطراز، المُستوحى من شانجان، متوفر بالفعل في الصين باسم مازدا EZ-6، مُزودًا بنظاميْن لزيادة المدى وأنظمة دفع كهربائية بالكامل.
