احتفلت شركة كيا باكتمال مصنع هواسيونغ EVO الشرقي، بالإضافة إلى وضع حجر الأساس لـ مصنع EVO الغربي، وهو منشأة كبرى لإنتاج مركبات PBV في كوريا ، ومع تشغيل المصنعين معاً، ستصل كيا إلى قدرة إنتاجية سنوية تبلغ 250,000 مركبة PBV، في خطوة تهدف إلى إنشاء مركز مستقبلي عالمي لإنتاج هذه الفئة من المركبات.
حيث أقيمت المراسم في مصنع AutoLand Hwaseong التابع لكيا في مقاطعة غيونغي بكوريا الجنوبية، بحضور نحو 200 ضيف، من كبار الشخصيات الرسمية والصناعية بالدولة .
ولتجهيز المرافق المخصّصة لـ PBV، ومن بينها المصنع الشرقي المُستكمل حديثاً والمصنع الغربي المقرر تشغيله في 2027، قامت كيا بتأمين موقع مساحته 296,882 متر مربع ، فيما تستثمر نحو 4 تريليون وون كوري في البنية التحتية والبحث والتطوير ، وبفضل قدرة إنتاجية مشتركة تبلغ 250,000 وحدة، تخطط كيا لجعل مجمع هواسيونغ EVO – الشرقي والغربي – مركزاً استراتيجياً مستقبلياً يدفع التوسع العالمي لقطاع PBV التابع للشركة.
ومن جانبه ، قال مين سوك كيم – رئيس وزراء كوريا الجنوبية، في كلمته:
“يسعدني المشاركة في مراسم الانتهاء من بناء مصنع كيا EVO الشرقي ووضع حجر الأساس لمصنع EVO الغربي، وبه سنستقبل حقبة جديدة من الابتكار في تنقلات المستقبل بالتعاون مع قطاع السيارات، مع تبني تحديات جديدة تشمل الكهرباء والقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.”
وقال هو سونغ سونغ – رئيس كيا والرئيس التنفيذي العالمي:
“تستغل كيا التحول نحو الكهرباء في المركبات التجارية الخفيفة كفرصة رئيسية لتأسيس مركبات PBV كأعمال أساسية للمستقبل. ومع مواصلتنا رحلتنا نحو التنقل المستدام، تظل كيا ملتزمة بأن تكون شريكاً موثوقاً في بناء مستقبل أفضل لكوريا وللبشرية جمعاء.”
ويعتمد مصنع هواسيونغ EVO تقنيات تصنيع متقدمة ، حيث يجمع اسم EVO Plant بين كلمتي “Evolution” و”Plant”، مما يعكس التزام كيا بالابتكار والتطور وسعيها لتكون علامة رائدة في عالم التنقل الجديد، كما يعتمد مصنع هواسيونغ EVO مجموعة واسعة من تقنيات التصنيع المستقبلية، وتم تصميمه لتقليل البصمة الكربونية، مع التركيز على الأتمتة والاستدامة وبيئة عمل محورها الإنسان.
وسيعتمد المصنع على علامة E-FOREST للمصانع الذكية التابعة لهيونداي وكيا، بهدف تمكين التشغيل والتحكم بالجودة في الزمن الحقيقي.
• ففي ورشة الهياكل، تم تنفيذ نظام لوجستي ذكي من خلال توظيف المركبات الموجهة ذاتياً (AGVs) وتقنيات متقدمة أخرى.
• وفي ورشة الطلاء، يتم استخدام غرف طلاء جافة تقلل من انبعاث المواد الخاضعة للرقابة، مما يجعل المنشأة منخفضة الكربون وصديقة للبيئة.
• وفي ورشة التجميع النهائي، تم توفير بيئة عمل صديقة للإنسان تعتمد على أتمتة عمليات التجميع الشاقة، وتزويد المحطة بشاشات توجيه لتجنب الأخطاء، واستخدام معدات منخفضة الضوضاء.
كما تم اعتماد عملية إنتاج مرنة تجمع بين نظام الناقلات المستخدم في الإنتاج الضخم ونظام تصنيع يعتمد على الخلايا، بما يسمح بإنتاج أنواع متعددة من المركبات في آن واحد.
قدرة إنتاجية سنوية تبلغ 250,000 وحدة وتشغيل مركز التحويل:
تم بناء مصنع EVO الشرقي على مساحة 98,433 متر مربع، ويخصص لإنتاج 100,000 وحدة سنوياً من مركبة PBV المتوسطة PV5، بما يشمل نسخ الركاب، والشحن، والهيكل القاعدي، والمركبة المجهزة لذوي الإعاقة (WAV)
وسيبنى مصنع EVO الغربي على مساحة 136,671 متر مربع بطاقة إنتاجية 150,000 وحدة سنوياً من طرازات PBV كبيرة الحجم، بما فيها PV7 .
وعند تشغيل المصنعين بالكامل، ستقدم كيا مجموعة PBV متكاملة بقدرة إنتاجية تصل إلى 250,000 وحدة سنوياً ، كما تطلق كيا مركز التحويل PBV بالشراكة مع جهات استراتيجية لتطوير طرازات PBV متخصصة.
هذا ، ويقع المركز على مساحة 63,728 متر مربع، وسينتج نماذج متعددة مخصصة على أساس طراز PV5، مثل الشاحنات المكشوفة، وشاحنات الصندوق، والمركبات الترفيهية. وسيتولى المركز أيضاً تطوير نماذج تحويل إضافية تعتمد على طرازات مستقبلية مثل PV7، وسيعمل كقاعدة استراتيجية لتوسيع أعمال PBV، مع دعم منظومة PBV مستدامة من خلال التعاون الوثيق مع شركات الشركاء.
كما تخطط كيا أيضاً لتسريع مبادرة RE100 من خلال الاستثمار في محطة طاقة شمسية بقدرة 50 ميغاواط ضمن منشأة AutoLand Hwaseong.. وباكتمال تشغيل مصنع EVO الشرقي والغربي ومركز التحويل، ستكون كيا قد أنشأت مركزاً متكاملاً لإنتاج كافة طرازاتها من مركبات PBV .
وتركّز كيا استراتيجياً بالوقت الحالى على خمسة مجالات أساسية لتعزيز ريادتها في قطاع PBV: المنتج، التصنيع، الحلول، الخدمات، والقنوات.
ومن خلال تعزيز ريادتها العالمية في المركبات الكهربائية وتوسيع أعمال PBV عبر هذه الركائز، تلتزم كيا بتقديم حلول تنقل مبتكرة ومستدامة تلبي الاحتياجات المتغيرة للعملاء حول العالم ضمن رؤيتها لتصبح مقدّم حلول تنقل مستدام.
