قالت شركة هيونداي موتور، يوم الخميس، إنها شكلت فريق عمل للرد على الرسوم الجمركية الأميركية، مضيفةً أن إنتاج بعض سيارات توسان كروس أوفر قد نُقل من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
وتدرس الشركة نقل إنتاج بعض السيارات المتجهة إلى أميركا من كوريا الجنوبية إلى مواقع أخرى، وذلك في معرض إعلانها عن ارتفاع أرباحها التشغيلية في الربع الأول بنسبة 2 في المئة، وإعادة تأكيدها على أهداف أرباحها السنوية.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1738926244764-0’); });
وتُحقق هيونداي نحو ثلث مبيعاتها العالمية من السوق الأميركية، وتُمثل الواردات نحو ثلثي مبيعاتها من السيارات في الولايات المتحدة، وفقاً لبيانات من شركة كوريا للاستثمار والأوراق المالية.
وقالت هيونداي في بيان إنها تتوقع استمرار التحديات التي تواجه الأعمال التجارية نتيجةً لتصاعد الحروب التجارية وعوامل اقتصادية كلية أخرى غير متوقعة.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1739447063276-0’); });
وستسعى فرقة العمل، التي أُطلقت هذا الشهر، إلى تقليل تأثير الرسوم الجمركية الأميركية على مواردها المالية، وستضع خططاً لزيادة مصادر مكونات السيارات المحلية في الولايات المتحدة.
وفرضت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب رسوماً جمركية بنسبة 25 في المئة على السيارات منذ 2 أبريل، وتعتزم فرض رسوم جمركية بنسبة 25 في المئة على قطع غيار السيارات في موعد أقصاه 3 مايو، ما يُهدد برفع أسعار السيارات وخفض مبيعاتها.
ويأتي تشكيل فرقة العمل في أعقاب خطة استثمارية بقيمة 21 مليار دولار للولايات المتحدة، أعلنت عنها مجموعة هيونداي موتور الشهر الماضي بحضور ترامب في البيت الأبيض.
وتعهدت هيونداي بزيادة الإنتاج في مصنعها الجديد في جورجيا، إلا أن أي زيادة في الإنتاج الأميركي ستستغرق وقتاً، وقد تُكلف الرسوم الجمركية المجموعة مليارات الدولارات.
وتعتزم هيونداي الحفاظ على أسعارها المعلنة لمجموعة طرازاتها الحالية ثابتة حتى 2 يونيو، وإدارة الأسعار بمرونة بعد ذلك.
العملة المفضلة
من المقرر أن تعقد سيول محادثات تجارية مع واشنطن في وقت لاحق من يوم الخميس، على أمل التوصل إلى حل سريع للرسوم الجمركية على السيارات، إحدى الصادرات الرئيسية لكوريا الجنوبية وسبب رئيسي لعجز ميزانها التجاري مع الولايات المتحدة.
يُبدي كيم تشانغ هو، المحلل في شركة كوريا للاستثمار والأوراق المالية، تفاؤلاً بشأن التوصل إلى اتفاق سريع بشأن الرسوم الجمركية على السيارات ما لم تُقدم كوريا الجنوبية تنازلات كبيرة.
وقال كيم تشانغ إن مخاطر الرسوم الجمركية على السيارات أكبر منها على سلع أخرى، واستفادت هيونداي من ضعف الوون الكوري الجنوبي وارتفاع مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 40 في المئة، محققةً ربحاً تشغيلياً قدره 3.6 تريليون وون، ما يعادل 2.5 مليار دولار، للفترة من يناير إلى مارس، وهو ما يتوافق مع التقديرات ويمثل رقماً قياسياً للربع الأول.
أسهم ضعف العملة بمبلغ 601 مليار وون في أرباحها التشغيلية، ما عوّض تأثير زيادة حوافز المبيعات في الولايات المتحدة وأوروبا، بالإضافة إلى انخفاض مبيعات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات هامش الربح الأعلى.
وارتفعت مبيعات سياراتها إلى وكلاء البيع في الولايات المتحدة بنسبة 1 في المئة في الربع الأول، لكن مبيعات التجزئة قفزت بنسبة 11 في المئة مع إقبال المستهلكين على شراء السيارات قبل فرض الرسوم الجمركية على السيارات.
وأبقت هيونداي على توقعاتها السنوية التي قدمتها في يناير بنمو الإيرادات بنسبة 3-4 في المئة وهامش ربح تشغيلي يتراوح بين 7.0 في المئة و8.0 في المئة.
(رويترز)
